• EQUIPOS DE MEDICIÓN Y CONTROL
  • Reglas de vía
  • Equipo para inspección de desvíos
  • Equipo para la medición del perfil del carril
  • Equipo láser para medición del perfil del corazón
  • Medidor del perfil de ruedas
  • Equipo para comprobación de soldaduras
  • Auscultador manual de geometría de vía
  • Auscultador de coordenadas absolutas
  • Medidor del desgaste ondulatorio
  • Medidor de temperatura de libre esfuerzo
  • Inspección del carril por ultrasonidos
• SISTEMAS DE MEDICIÓN E INSPECCIÓN
  • Sistema láser de auscultación de geometría de vía a alta velocidad
  • Sistema de inspección ultrasónica de carriles
  • Sistema de auscultación de gálibos
  • Sistema de auscultación de geometría de vía por contacto
• VEHÍCULOS FERROVIARIOS, MANTENIMIENTO DE VÍA Y CATENARIA
  • Dresina autopropulsada para mantenimiento de vía
  • Vagón portabobinas
  • Vagoneta autopropulsada
  • Vehículos biviales
  • Castillete autopropulsado
• OTROS EQUIPAMENTOS Y ACCESORIOS DE VÍA
  • Bates con refuerzo de widia
  • Resbaladeras
• SISTEMA DE ALARMAS POR APROXIMACIÓN DE TRENES (SAAT/ATWS)
  • Sistema de alarma por aproximación de trenes(SAAT/ATWS)

 

Medidor de la temperatura libre de esfuerzo

Por medio del efecto Barkhausen se miden las tensiones internas del carril. El equipo también mide la temperatura del carril y las tensiones residuales (durante el proceso de calibración) con la influencia de las características químicas del carril. Con ello se calcula la temperatura de neutralización real o de libre esfuerzo del carril.

Estas mediciones permiten evitar roturas o garrotes en el carril debido a los cambios de temperatura u otros factores.

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